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¿Para qué sirve un lubricante?
La función principal es proteger todas las partes del motor de un vehículo, para que su funcionamiento no se vea afectado por la fricción, la corrosión o las partículas contaminantes acumuladas en su interior.
Además, junto al anticongelante, actúa como líquido refrigerante y mantiene la temperatura adecuada dentro del motor, lo que reduce el roce de sus partes y evita el recalentamiento. Existen dos formas de clasificar los lubricantes:
Según su composición:
Líquidos: puede ser mineral o vegetal. Son muy utilizados en automóviles y maquinaria pesada con motores de combustión interna.
Semisólidos: se utilizan para evitar el desgaste y la fricción en ciertas piezas fuera del motor. En frío, tienen una apariencia sólida, como de crema; y en caliente, adoptan una apariencia fluida como los aceites.
Se aplican teniendo en cuenta sus propiedades: punto de goteo, punto de penetración y estabilidad.
Clasificación de los lubricantes según su naturaleza
Minerales: es el más usado y barato de las bases parafínicas o nafténicas, provienen de procesos de refinación del petróleo. Su uso es muy frecuente en la industria cosmética y de refrigeración. En el mundo automotriz, se utilizan en su mayoría en automóviles antiguos o clásicos.
Sintéticos: es una base artificial y por lo tanto del orden de 3 a 5 veces más costosa de producir que la base mineral. Su composición está basada en una parte mineral y otra de aditivos, que contribuyen a un mejor funcionamiento del motor. Se recomienda su uso en motores de alto rendimiento, ya que son sometidos a condiciones extremas.
Aditivos de los lubricantes
Un lubricante consta de dos componentes principales: aceites de base y aditivos. Estos últimos son responsables del 10 al 30 % de la composición de un lubricante. Los aditivos son una combinación de varios componentes químicos que se mezclan con el aceite base para mejorar su estabilidad y añadirle características específicas a su rendimiento.
Los aditivos contienen diferentes elementos que intentan proteger al motor de la fricción, inestabilidad en la viscosidad y el desgaste. En este sentido, los aditivos permitirán prolongar la vida útil del lubricante y como resultado, la del motor.
Sus funciones principales:
- Reducir la fricción
- Estabilizar la viscosidad
- Evitar el desgaste del motor
- Limpiar el motor
Clasificación de los aceites lubricantes
Los aceites de motor usan un índice desarrollado por la SAE - Sociedad de Ingenieros Automotrices (Society of Automotive Engineers), para clasificar el aceite conforme a su viscosidad. La viscosidad es la resistencia de un fluido a fluir. Los fluidos que son ligeros (como el agua), tiene un grado de viscosidad bajo y los fluidos espesos (como la miel), tienen un grado de viscosidad elevado. El grado de viscosidad de un aceite cambia al momento de calentarlo o enfriarlo.
Los aceites de motor de viscosidad multigrado, pueden utilizarse en un amplio rango de temperaturas. Para un aceite SAE 0W-20, el “0” representa el índice de viscosidad en temperatura baja, la "W" es de "winter" (invierno), y el “20” representa el índice de viscosidad en temperatura alta. Un aceite de motor de viscosidad multigrado, fluye correctamente en bajas temperaturas, además, de proteger el motor en altas temperaturas.
Para fines de comparación, SAE 5W-30 y SAE 0W-30, fluirán mejor incluso a menores temperaturas que SAE 10W-30, y continuarán brindando protección en altas temperaturas.
Hay que consultar siempre el manual del usuario del vehículo, para determinar las especificaciones correspondientes al tipo de aceite de su motor, el grado de viscosidad y los intervalos de cambio de aceite recomendados para el vehículo.
